Options
Vežėjo pareigos paruošti laivą tinkamu plaukti ir gabenti krovinius turinys ir jos reikšmė vežėjo civilinei atsakomybei
Borevičienė, Edita | Recenzentas / Rewiewer |
Baranauskas, Egidijus | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Švirinas, Daivis | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Novikovienė, Lina | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Darbe aptariami klausimai, susiję su vežėjo pareigos paruošti laivą tinkamu plaukti ir gabenti krovinius turiniu bei jos reikšme vežėjo civilinei atsakomybei. Paruošti laivą tinkamu plaukti ir gabenti krovinius yra viena pagrindinių vežėjo pareigų. Tinkamumas plaukioti ir gabenti krovinius yra svarbiausia tinkamai paruošto ir galinčio įvykdyti krovinių vežimo jūra sutartį laivo savybė. Tai Bendrosios teisės sistemoje susiformavusi vežėjo pareiga, kurios absoliutus pobūdis, siekiant suteikti vežėjams daugiau teisių gynimo būdų, vėliau buvo pakeistas į įsipareigojimą elgtis deramai kruopščiai. Tokia pareigos pobūdžio kaita yra nuolatinis balansavimas tarp vežėjo ir krovinio savininkų interesų. Atsižvelgiant į tai, jog nėra vieningo šios pareigos unifikavimo būtina atskleisti pareigos turinį ir įvertinti jos įtaką vežėjo civilinei atsakomybei. Šiuo tikslu darbe yra atskleista vežėjo pareigos samprata, išanalizuotas pareigos turinys ir jos įvykdymo aspektai. Remiantis Hagos- Visbiu ir Hamburgo taisyklėmis išnagrinėjami vežėjo atsakomybės dėl netinkamo pareigos įvykdymo atsiradimo pagrindai, įvertinama šios pareigos reikšmė vežėjo civilinei atsakomybei. Vežėjo pareiga paruošti laivą tinkamu plaukti ir gabenti krovinius yra pagrindinė vežėjo atleidimo nuo civilinės atsakomybės sąlyga. Jei vežėjas įgyvendina savo pareigą rūpestingai, deramai kruopščiai ir krovinys atplukdomas į paskyrimo uostą nepažeistas, laikoma, jog pareiga paruošti laivą tinkamu plaukti įvykdyta tinkamai. Tik esant tinkamam šios pareigos įvykdymui, vežėjas gali būti atleistas nuo atsakomybės dėl žalos ar nuostolių padarytų kroviniui Visi šie aspektai magistro baigiamajame darbe nagrinėjami ne tik teoriniame bet ir praktiniame lygmenyje pateikiant užsienio teismų pavyzdžius.
The paper deals with issues related to the content of carrier's obligation to provide a seaworthy and cargoworthy vessel and its significance to the civil liability of the carrier. To make the vessel seaworthy and cargoworthy is one of the essential obligations of the carrier. The seaworthiness is the most important characteristic of the vessel prepared and made available for performing carriage of goods contract. This duty was formed in Common law system. An original common law obligation of the carrier was absolute. It was replaced with the obligation based on due diligence. It means that balance between the interests of carrier and shipper had been switching throughout the years. Given the fact that there is no unanimity of the carrier’s duty to make the ship seaworthy and cargoworthy, it is necessary to consider the content of the duty in all its aspects and its influence on the carrier’s liability. For this purpose, in this work is analyzed the concept and content of the obligation and its performance aspects. According to the Hague- Visby Rules and Hamburg Rules it is examined the carrier's liability for the misuse of execution of the basics, assess the value of the carrier's obligation to civil liability. The carrier's obligation to make the ship seaworthy and cargoworthy is the main carrier’s exemption from liability clause. If the carrier exercise due diligence and the cargo is delivered to the ports intact, it is considered that the obligation is fulfilled properly. This will be the basis to exempt the carrier from liability for loss or damage. All these aspects and statements made in the paper are analyzed and illustrated by the examples of court practice and doctrine of other states.