Krovinių pervežimo per logistikos centrus teisiniai ir organizaciniai aspektai

Abstract

Darbe nagrinėjami krovinių pervežimo per logistikos centrus teisiniai ir organizaciniai aspektai. Aptariamos transporto ir logistikos sektoriaus svarba, intermodalinio transporto sistemos ištakos, taip pat analizuojama Lietuvos viešųjų logistikos centrų steigimo principai ir jų įtaka krovinių pervežimo srautams. Darbe siekiama atskleisti kokia yra planuojamų steigti keturių viešųjų logistikos centrų įtaka Lietuvos transporto ir logistikos sektoriuje, dėmesį koncertuojant ties egzistuojančiomis krovinių pervežimo sistemomis. Nagrinėjant šią problema daug dėmesio skirta intermodalinio transporto sistemos vienai iš funkcijų –viešųjų logistikos centrų sukūrimui ir jų įtakai per Lietuvą pervežimų krovinių srautams. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad nors Lietuvos Respublikos Vyriausybė svarsto klausimus dėl intermodalio transporto sistemos sukūrimo, tai dar nereiškia, jog siekiant modernizuoti transporto ir logistikos sektorių bei padidinti krovinių pervežimus per Lietuvą visuose pagrindiniuose miestuose turėtų būti įkurti viešieji logistikos centrai. Jie yra tik viena iš priemonių galinčių pritraukti daugiau krovinių, tačiau rinkoje turi būti pasiekta pusiausvyra tarp krovinių pervežimo paslaugų pasiūlos ir paklausos, kuri leistų gauti didžiausios ekonominės naudos iš tokių logistikos centrų kūrimo. Darbo tikslas. Šio darbo tikslas –nustatyti, kaip ir jei įmanoma, kokiais būdais Lietuvos ekonominis vystymasis lemia krovinių pervežimo srautus, atsižvelgiant į steigiamų viešųjų logistikos centrų teisinius ir organizacinius aspektus, taip pat nustatyti, kokie turi būti viešojo ir privataus sektoriaus veiksmai, siekiant didžiausios ekonominės naudos iš viešųjų logistikos centrų pervežamų krovinių kontekste. Tikslui įgyvendinti buvo iškelti keli pagrindiniai tikslai: • išanalizuoti viešųjų logistikos centrų koncepciją; • identifikuoti pagrindinius viešųjų logistikos centrų teigiamus ir neigiamus aspektus bei faktorius lemiančius šių aspektų atsiradimą; • įvertinti šių dienų logistikos paslaugų kokybę Lietuvoje ir išnagrinėti Lietuvoje planuojamų steigti viešųjų logistikos centrų svarbą bei jų naudą Lietuvos krovinių pervežimo srityje; • išanalizuoti krovinių pervežimo per Lietuvą statistiką, nustatant šių srautų projekcijas; • įvertinti planuojamų steigti viešųjų logistikos centrų poreikį augantiems kovinių pervežimo srautams patenkinti; • nustatyti valstybės atžvilgiu prioritetinius viešųjų logistikos centrų projektus, kurie atneštų daugiausia ekonominės naudos. Išanalizavus Lietuvių ir užsienio akademikų darbus apie krovinių pervežimus, viešuosius logistikos centrus, buvo atlikta Lietuvos krovinių pervežimo per logistikos centrus teisinių ir organizacinių aspektų analizė. Remiantis išnagrinėta literatūra ir rekomendacijomis, transporto ir logistikos sektoriaus veiklos tyrimas buvo nagrinėjamas per intermodalinio transporto sistemos prizmę. Krovinių pervežimo srautų vertinimui buvo pasirinktas prognozavimo metodas taikant TREND ir GROWTH funkcijas, o viešųjų logistikos centrų naudos ir šių investicinių projektų prioritetų nustatymui buvo pasirinktas TOPSIS modelis. Šį darbą sudaro įvadas, dėstomoji dalis, susidedanti iš trijų skyrių, išvados. Darbas baigiamas literatūros sąrašu.