Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomasis draudimas Europos Bendrijos teisėje
Rekerta, Remigijus |
Pranevičius, Gediminas | Recenzentas / Rewiewer |
Vėgėlė, Ignas | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Daukšienė, Inga | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Ravluševičius, Pavelas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Soloveičikas, Deividas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Magistro baigiamojo darbo tikslas – išanalizuoti ir aprašyti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą Bendrijos teisėje (toliau – privalomasis draudimas). Darbo tikslui įgyvendinti panaudotas literatūros analizės, lyginamasis, loginis ir apibendrinimo metodai, remtasi Bendrijos teisės aktais – direktyvomis, Europos Komisijos sprendimais ir Europos Teisingumo Teismo sprendimais, Generalinių advokatų išvadomis, o taip pat tarptautinio transporto priemonių draudimo („Žaliosios kortos“) sistemos sutartimis, Lietuvos Respublikos teisės aktais ir Lietuvos Aukščiausiojo Teismo sprendimais. Darbe analizuojama, kokios sąlygos yra būtinos siekiant įgyvendinti direktyvas dėl privalomojo draudimo, aptariama privalomojo draudimo teisinių santykių dalyvių teisinė padėtis, privalomojo draudimo sutarčių sąlygos ir nukentėjusiųjų trečiųjų asmenų apsauga, trumpai apžvelgiama, kaip Bendrijos teisės aktai dėl privalomojo draudimo yra įgyvendinami Lietuvos teisėje ir teismų praktikoje. Nustatytos dvi sąlygos be kurių direktyvos, reglamentuojančios privalomąjį draudimą, negalėtų veikti: 1) „Žaliosios kortos“ sistemos pagrindu veikiančių Bendrijos valstybių narių nacionalinių draudikų biurų 1973 m. papildomas susitarimas ir 2) valstybių narių pareiga užtikrinti, kad transporto priemonių, kurių įprastinė buvimo vieta yra jų teritorijoje, valdytojų civilinė atsakomybė būtų apdrausta. Privalomojo draudimo teisinių santykių dalyviai yra draudikas, draudėjas, transporto priemonę valdantis asmuo ir nukentėjęs trečiasis asmuo (nukentėjęs asmuo, žalą patyręs asmuo). Privalomasis draudimas galioja visoje Bendrijos teritorijoje vienkartinės įmokos, kurios valstybės narės negali reguliuoti, pagrindu ir apima nukentėjusiam trečiajam asmeniui ir turtui padarytą žalą, direktyvose nustatytomis minimaliomis draudimo sumomis, tačiau nedetalizuoja, ar turi būti atlyginama ir neturtinė žala. Direktyvose dėl privalomojo draudimo numatytas vienintelis atvejis, kai draudikas gali nemokėti draudimo išmokos nukentėjusiam trečiajam asmeniui, o būtent – kai pastarasis žino, jog transporto priemonė yra vogta, tačiau laisva valia ja naudojosi.
The objective of the Master thesis is to analyse and describe compulsory insurance against civil liability in respect of the use of vehicles in Community law (hereinafter – compulsory insurance). The objective of the Master thesis has been implemented by means of literature analysis, comparative, logical and summary methods, by relying on the legal acts of the European Union – directives, European Commission decisions, judgments of the Court of Justice of the European Communities and opinions of the Advocates General, as well as contracts of the international vehicle insurance ("Green card") system, legislation of the Republic of Lithuania and judgments of the Supreme Court of the Republic of Lithuania. This work analyses the conditions necessary in order to implement the directives on compulsory insurance, describes the legal position of the participants in the legal relations arising out of compulsory insurance, the terms and conditions of the compulsory insurance contracts and the protection of injured third parties, by also giving a short review of the implementation of Community legislation on compulsory insurance in Lithuanian law and jurisprudence. Two conditions exist for the directives regulating compulsory insurance to be effective: 1) supplementary agreement of 1973 of national insurers' bureaux of the Member States of the Community, operating on the basis of the "Green card" system, and 2) the obligation on the part of the Member States to ensure that the civil liability of the users of vehicles normally based on their territory is insured. The participants in the legal relations arising out of compulsory insurance are the insurer, the policyholder, the person that has custody of the vehicle and the injured third party (injured person, a person that suffered damage). Compulsory insurance is valid throughout the territory of the Community on the basis of a single payment, which is not subject to the regulation of the Member States, and includes damage caused to an injured third party and property, within the minimum insurance premiums provided by the directives, however, it fails to provide details as to the obligation to compensate non-material damage. The directives on compulsory insurance provide for the only instance when the insurer is not bound to pay the insurance claim to an injured third party, that is to say, when the latter is aware of the fact that the vehicle was stolen but nevertheless freely made use of that vehicle.