Tinkamiausias greitis miestų gatvėse ir magistraliniuose keliuose

Kasmet didėjant Lietuvos automobilių parkui, atsirandant naujų greitaeigių automobilių, didėjant transporto priemonių aktyviojo ir pasyviojo saugumo laipsniui, vis dažniau svarstoma, ar Lietuvoje kelių eismo taisyklėse nustatytos didžiausio važiavimo greičio ribos atitinka nūdienos reikalavimus. Automobilis Lietuvoje tapo ne prabanga, o tiesiog būtinybe. Be automobilio žmogui sunku įsivaizduoti savo gyvenimą, verslą bei poilsį. Visi norime, kad automobilis būtų patogi, greita ir, be abejo, saugi susisiekimo priemonė. Rita vertus, reikia prisiminti, kad kasmet Lietuvoje žūsta apie 800 žmonių, apie 5000 sužalojama. Kauno transporto ir kelių tyrimo instituto duomenimis, valstybė dėl to kasmet patiria 300-400 mln. litų nuostolių. O juk viena iš svarbiausių autoavarijų priežasčių - leistino bei saugaus greičio viršijimas. Tad ar neverta iš naujo apsvarstyti, ar tinkamai nustatytos didžiausio greičio ribos, ar nereikia didinti arba mažinti važiavimo greičio?

The research work "Selection of top speed in the city streets and highways" was made to order of the Road Traffic Safety Fond. There are analysed factors which exert direct and indirect influence upon process which occur in the streets and highways of Lithuania. The criterions of selection of top driving speed and recommendations of determination of top speed are discussed in the work as well. There are summarized accidents and drawn conclusions concerning the top speed which exists on the roads of Lithuania in fact. There are presented suggestions and recommendations concerning determination of differential top speed criterions taking into account different factors and recommendations proposing how to ensure observance of top speed routine on the roads. Conclusions and recommendation of the work illustrate the same methods of top speed determination in the cities and on the roads of Lithuania.