Krovinio siuntėjo jūrų transportu pareigos ir atsakomybė
Mykolo Romerio universitetas |
| Date |
|---|
2012 |
Straipsnyje nagrinėdama krovinio siuntėjo jūrų transportu pareigas ir atsakomybės kilimo sąlygas, autorė analizuoja 2008 m. gruodžio 11 d. Jungtinių Tautų konvenciją dėl sutarčių dėl tarptautinio krovinių vežimo visiškai arba iš dalies jūra, kitaip dar vadinamą Roterdamo taisyklėmis. Ratifikuotos Roterdamo taisyklės pakeis šiuo metu galiojančias tarptautinės jūrų teisės konvencijas Hagos-Visbiu ir Hamburgo taisykles, kuriose apie krovinio siuntėjo atsakomybę yra užsimenama tik fragmentiškai. Roterdamo taisyklės detalizavo fundamentaliąsias siuntėjo pareigas: pristatyti krovinį vežti ir sumokėti frachtą. Taip pat kodifikavo kitas siuntėjo pareigas, tokias kaip: pareigą bendradarbiauti teikiant informaciją ir nurodymus, įsipareigojimą teikti informaciją, nurodymus ir dokumentus, pareigą sutarties sąlygoms parengti reikalingą informaciją, siuntėjo pareigas gabenant pavojingus krovinius. Straipsnyje aiškinamasi, kaip toks detalus reglamentavimas išspręs įrodinėjimo naštos tarp šalių paskirstymo klausimus, kaip keisis siuntėjo pareigų sudėtis ir su kokiomis naujovėmis susidurs vežimų jūrų transportu verslas
The changing dynamics of trade have made the application of the volume contract inevitable and inescapable. The freedom to derogate from the rules in instances of volume contracts is premised on the trade aspect of the contractual relationship between carrier and shipper. No derogation is allowed from those of the liabilities and obligations of the Rules that are the essence of all carriage conventions; and the Rotterdam Rules are no exception.