Disponavimo gabenamu kroviniu mechanizmas ir disponavimo kroviniu teisės perėjimo probleminiai aspektai

Teisės aktuose, kuriuose disponavimo kroviniu teisė nuo važtaraščio surašymo momento numatyta gavėjui, šios teisės įgyvendinimo mechanizmas reikalauja atlikti tam tikrus formalumus, kurių be siuntėjo valios ir aktyvių veiksmų krovinio gavėjas įvykdyti praktiškai negali, todėl gavėjo turimos disponavimo kroviniu teisės įgyvendinimas vis tiek priklauso nuo krovinio siuntėjo valios. Krovinio gavėjo teisė disponuoti kroviniu pagal galiojantį teisinį reglamentavimą atsiranda nuo krovinio pristatymo į paskirties vietą, stotį, oro uostą arba uostą. Gavėjui pradėjus įgyvendinti disponavimo kroviniu teisę, tokią pat teisę siuntėjas praranda sąlyginai, nes gavėjui atsisakius priimti krovinį, ši teisė pagal galiojantį teisinį reglamentavimą grįžta krovinio siuntėjui. Galutinai ir negrįžtamai turėtas disponavimo tranzite esančiu kroviniu teises siuntėjas praranda tuomet, kai krovinio gavėjas krovinį priima arba įgyvendina jam priklausiusią disponavimo gabenamu kroviniu teisę, arba esant fiktyviam krovinio praradimui savo vardu pateikia vežėjui reikalavimą atlyginti nuostolius.

It is within the exclusive discretion of the consignor to grant the right to dispose of the goods to the consignee from the moment of execution of the waybill. The consignor and consignee must agree on granting of such right to the consignee and record such agreement in a waybill or any other cargo transportation document. In the absence of such agreement or its record in a waybill, the cargo consignee acquires no rights to dispose of the goods transported until the moment of cargo delivery to the place of destination. Legal acts that regulate the passing of the right to dispose of goods to the consignee from the moment of drawing of waybill, the mechanism of exercising of this right requires completion of certain formalities. However, in practice these actions may not be taken by the cargo consignee without the will and active actions of the consignor. Therefore, the exercise of the right to dispose of goods held by the consignee depends on the cargo consignor’s will. Pursuant to the effective legal regulation, the cargo consignee acquires the right to dispose of the goods from the moment of cargo delivery to the place, station, airport or port of destination. Upon starting exercising the right to dispose of the goods by the consignee, the consignor loses this right conditionally, provided that if the consignee refuses to accept the cargo, this right returns to the cargo consignor according to the effective legal regulation. The right to dispose of the goods in transit held by the cargo consignor is finally and irrevocably lost when the cargo consignee accepts the cargo and exercises its right to dispose of the goods transported or in case of “fictitious” loss of the cargo, the consignee on his own behalf submits a claim for damage to the carrier.