Ekonominių koridorių poveikio vertinimas Europos šalių logistikos lygiui
Pukelienė, Violeta | Disertacijos gynimo komisijos pirmininkas / Dissertation Defence Board Chairman |
Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member | |
Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member | |
Ketners, Kārlis | Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member |
Disertacijos gynimo komisijos narys / Dissertation Defense Board Member |
Ekonominiai koridoriai yra daugialypis reiškinys, kurio tikslas – mažinti šalių geografinę nelygybę. Ekonominių koridorių kompleksiškumas, ypač institucinės aplinkos kontekste, yra mažai plėtojama sritis. „Vienos juostos, vieno kelio“ iniciatyvos atsiradimas, lėmė naujų ekonominių koridorių ir logistikos lygio ryšio tyrimų bangą. Sutinkama, kad ekonominių koridorių plėtra glaudžiai siejasi su šalių logistikos lygio pokyčiais, tačiau trūksta mokslinių tyrimų, kurie analizuotų sąlyginį ir nesąlyginį ekonominių koridorių poveikį logistikos lygiui. Pasigendama empirinio pagrindimo, aiškinant institucijų vaidmenį ekonominių koridorių ir logistikos lygio sąryšio kontekste. Siekiant užpildyti neišplėtotų požiūrių spragas, disertacijoje, suformuota ekonominių koridorių poveikio Europos šalių logistikos lygiui vertinimo metodika, apjungianti fiksuotų efektų bei dvigubo skirtumo ekonometrinius metodus, kuria remiantis, įvertintas sąlyginis, institucinės aplinkos formuojamas, bei nesąlyginis ekonominių koridorių poveikis Europos šalių, patenkančių į „Juostos ir kelio“ ekonominių koridorių zonas, logistikos lygiui. Empiriniu tyrimu nustatyta, kad geresnė institucijų kokybė šalyse, sudaro palankesnes sąlygas logistikos lygio augimui. Ekonominių koridorių poveikis logistikos lygiui, Europos šalyse, yra nevienareikšmis. Poveikio ribinis efektas kinta, priklausomai nuo šalyje egzistuojančios valstybės valdymo kultūros, lemiančios institucinės aplinkos efektyvumą.
Economic corridors are a phenomenon of complex nature aiming to solve the problem of territorial inequality. The introduction of the “One belt, one road” initiative has led to a new wave of studies investigating the relationship between economic corridors and logistics performance, where scientists agree that the development of economic corridors is closely related to the changes in countries’ logistics performance. However, the question of whether the relationship between economic corridors and logistics performance depends on different factors was investigated very scarcely in the literature. Moreover, the empirical evidence of the moderating role of institutional quality in the economic corridors – logistics performance nexus is insufficient as in existing literature this aspect is analysed only theoretically. Therefore, this thesis, while exploring the complex nature of the economic corridors phenomenon, has aimed to fill this gap by providing new insights into analysing the impact of economic corridors on countries’ logistics performance via institutional effect. The empirical results point to the fact that better institutions in the country, ease the development of economic corridors in favor of the quality of logistics services. The impact of economic corridors on countries’ logistics performance is ambiguous. The meaningful marginal effect of the impact of economic corridors varies depending on the political culture of public governance in a particular country, which determines the effectiveness of institutional quality.