Transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto atliekų tvarkymo vertinimas (Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos miestų pavyzdžiu)
Griškevičienė, Vaida |
Mierauskas, Pranas | Recenzentas / Rewiewer |
Vaičiūnas, Valdas | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Lazdinis, Imantas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Motiekaitytė, Vida | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Kazlėnas, Gediminas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Vienas iš aktualiausių ir labiausiai problemų sukeliančių aplinkos apsaugai ūkio subjektų yra transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas. Automobilis mūsų gyvenime tapo kasdieninės apyvokos ir susisiekimo priemonė. Didžiausi atliekų kiekiai susidaro iš reguliariai techninės priežiūros metu keičiamų transporto priemonių detalių. Lietuvoje didžiausias automobilių skaičius susitelkęs Vilniuje, Kaune ir Klaipėdoje, todėl ir didžiausi atliekų kiekiai iš transporto priemonių techninės priežiūros ir veiklos susidaro būtent šiuose miestuose. Autoservisai turi rūšiuoti atliekas jų susidarymo vietoje ir perduoti tvarkyti turintiems tam teisę atliekų tvarkytojams. Pagal 2008 sausio 1 dienos patvirtintą transporto priemonių techninės priežiūros ir remonto aprašą, autoservisai turi aplinkos apsaugos agentūroms teikti pirmines atliekų apskaitos ataskaitas ir veiklos deklaracijas. Jų pagalba kontroliuojami atliekų kiekių srautai, atliekų rūšiavimas, pagal veiklos kryptį jų susidarymo vietoje. Tyrimo metu nustatytą, kad transporto priemonių technine priežiūra ir remontu, užsiimantys ūkio subjektai savo veikloje labiausiai rūšiuoja tas atliekas, kurios teisės aktais įtvirtinta atsakomybė tenka gamintojams ir importuotojams, bei atliekos už kurių utilizavimą mokami pinigai atliekų turėtojams. Atliekų kiekis, perduotas atliekų tvarkytojams yra daug mažesnis nei galėtų būti.
Vehicle maintenance and repair is one of the most relevant and the most provoking environmental control economy subject. In our life a car became a daily appliance and means of transport. The largest quantities of waste are generated during regular maintenance replacement of vehicle parts. In Lithuania, largest number of cars is in Vilnius, Kaunas and Klaipėda; therefore, the largest quantities of waste from vehicle maintenance and activity emerge in these cities. Service centers must sort waste at source place and transfer them to those who has the right to handle waste. According to January 1st, 2008 approved vehicle maintance and repair inventory, service centers must provide environmental protection agencies with primary waste acounting reports and activity declarations. This should help to control quantities of waste flow, waste sorting, under activity direction of their source place. The study showed that economy subjects, who work with vehicle maintenance and repair, in their activity sort those waste that are established by the legislation and responsibility fall on producers and importers, and waste, for which utilization its holder gets paid. The quantity of waste, which are transferred to waste handlers, is much less than it could be.