Darbo ir poilsio laiko reguliavimo ypatumai kelių transporte
Adomavičiūtė, Ieva |
Dambrauskienė, Genovaitė | Recenzentas / Rewiewer |
Tartilas, Juozas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Mačernytė-Panomariovienė, Ingrida | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Macijauskienė, Rasa | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Davulis, Tomas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Bagdanskis, Tomas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Snarskytė, Indrė | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Pastaraisiais metais augant kelių transporto sektoriui didėja konkurencija tarp vežėjų. Siekdami užimti kuo didesnę rinkos dalį bei gauti kuo daugiau pelno, dažnai vežėjai siekia sutrumpinti pervežimų laiką pažeisdami nustatytas vairuotojų darbo ir poilsio laiko reguliavimo taisykles. Siekiant užtikrinti sąžiningą konkurenciją, o taip pat užtikrinti mobilių darbuotojų, kurie dirba ypatingomis darbo sąlygomis, sveikatą bei pagerinti eismo saugumą keliuose, būtina specialus darbo ir poilsio laiko reguliavimas, nustatytas Europos Sąjungos bei tarptautiniuose teisės aktuose. Lietuva įstojusi į Europos Sąjungą įsipareigojo perkelti į nacionalinę teisę bendrus reikalavimus, susijusius su darbo ir poilsio laiku, tačiau perkeliant teisės aktus kyla problemų, apie kurias mažai diskutuojama. Todėl magistro baigiamojo darbo tikslas yra išnagrinėti kelių transporto darbuotojų darbo ir poilsio laiko reguliavimo ypatumus, atskleisti ir išanalizuoti šių darbuotojų darbo ir poilsio laiko reguliavimo ypatumų problemas ir pateikti pasiūlymus dėl reguliavimo tobulinimo. Remiantis tarptautiniais, Europos Bendrijos ir nacionaliniais teisės aktais, darbe analizuojama prielaidos diferencijuotam kelių transporto darbuotojų darbo reguliavimui bei darbo ir poilsio ypatingo reguliavimo tikslai, nagrinėjama specialūs pagrindiniai tarptautiniai, Europos Bendrijos bei nacionaliniai teisės aktai, reguliuojantys kelių transporto darbuotojų darbą, lyginama šiuo metu galiojantys ir jais pakeisti teisės aktai. Nagrinėjama kelių transporto darbuotojams taikomos darbo ir poilsio laiko struktūros ypatumai, analizuojant pagrindines struktūros dalis, tokias kaip „darbo laikas“, „kitas darbo laikas“, „buvimo darbdavio dispozicijoje laikas“, „poilsio laikas“, „kasdienio poilsio laikas“, „kassavaitinio poilsio laikas“ ir kt. Analizuojama teisės aktų kolizinės normos, reglamentuojančios darbo ir poilsio laiką bei pateikiamos praktinės problemos, nagrinėtos Europos Teisingumo Teisme. Europos Bendrijos teisės normų įgyvendinimas nacionalinėje teisėje analizuojamas išskiriant vidinę ir išorinę teisės normų laikymosi kontrolę bei nagrinėjant sankcijas už minėtų normų pažeidimus. Pateikiama darbo ir poilsio reguliavimo taisyklių įgyvendinimo rezultatai bei pagrindinės problemos, su kuriomis susidūrė valstybės narės, įgyvendindamos minėtus teisės aktus.
In recent years competition between carriers has been growing simultaneously with road transport sector. With the aim to cut as large piece of market and to make as big profit as it is possible carriers often strive for shortening transportation period by violating the set rules for driver‘s work and rest time. In order to ensure fair competition and health of mobile employees, which work in particular conditions, as well as to improve road traffic safety, specific work and rest time control, in particular the one set out by legal acts of the European Union and international laws, is in urgent need. Having entered the European Union Lithuania has like-for-like undertaken to transfer general requirements related to work and rest time to its national law, however, such transfer causes considerable amount of problems, which have not been discussed widely and in greater detail. Therefore, the aim of this MA thesis is to analyze work and rest time control peculiarities of road traffic sector employees, to reveal and discuss problems related to such control and make offers on its improvement. Following international and national laws and legal acts of the European Union, this paper analyzes preconditions for differential control of the work of people employed in road transport sector and purpose of specific work and rest time control, discusses the main specific international and national laws and legal acts of the European Community regulating work of road transport sector employees and compares present effective laws and legal acts replaced by such present laws. It also examines peculiarities of work and rest time pattern applied for road transport sector by looking into such basic constituents of the pattern as “working time”, “other working time”, “time of being at employer’s disposition”, “rest time”, “daily rest time”, “weekly rest time”, etc. The thesis also discusses conflicting norms of legal acts regulating work and rest times and introduces with practical problems tried by the European Court of Justice. Implementation of legal norms of the European Community in national law is anatomized by distinguishing between internal and external control of compliance to legal norms and by approaching penalties for violation of such norms. The work also gives results of the process of implementing work and rest time control regulations and basic problems encountered by member states in course of implementation of the abovementioned legal acts.