Jūrų sauga: taršos iš laivų prevencija ir reguliavimas
Recenzentas / Rewiewer |
Licencinė sutartis Nr. MRU-EDT-1062
Darbe nagrinėjama jūrų sauga: taršos iš laivų prevencija ir reguliavimas. Darbas plėtoja tema pateikdamas pagrindinius teisės aktus kurie skirti reguliuoti taršą skleidžiama iš laivų. Viena didžiausių jūrų aplinkos apsaugos problemų yra tyčinis neteisėtas naftos ir kitų cheminių medžiagų išleidimas į jūrą. Tokia problema pastebima atsižvelgiant į tai, jog šalys nevienodai griežtai prižiūri savo regionines jūras ir nevienodai perkelia ir taiko tarptautinės teisės reglamentavimą. Atlikti darbą buvo naudoti lyginamasis, aiškinamasis, teleologinis ir lingvistiniai metodai kurie padėjo aiškinti teisės aktų nuostatas ir įsigilinti į jų prasmę. Tyrimo objektas yra taikomi tarptautiniai reikalavimai taršos iš laivų prevencijos srityje ir jų įgyvendinimas skirtinguose regionuose. Tyrimo tikslas yra įvertinti jūros vandenų taršos iš laivų reglamentavimo gaires ir praktinį įgyvendinimą. Darbas susideda iš įvado, trijų tiriamųjų dalių ir išvadų ir pasiūlymų, literatūros sąrašo. Darbe keliami šie uždaviniai: 1. Išanalizuoti tarptautinį teisinį reglamentavimą taršos iš laivų prevencijos srityje. 2. Išnagrinėti Europos Sąjungos jūrų taršos prevencijos teisinį reglamentavimą ir institucinę sistemą 3. Pateikti tarptautinių teisės aktų reglamentuojančių taršos iš laivų prevenciją įgyvendinimą Lietuvoje Darbe buvo išanalizuotos MARPOL tarptautinė konvencija ir Jungtinių tautų jūrų teisės konvencija kurios padėjo pasiekti pirmojo uždavinio rezultatus ir pateikti tarptautines gaires kurios yra skirtos taršos iš laivų reguliavimui. Antrasis uždavinys buvo pasiektas remiantis Europos Sąjungos direktyvomis ir analizuojant Europos institucijų darbą, kurios atsakingos už jūrų taršos priežiūrą. Trečiojo tikslo darbas pasiekė aiškindamas Baltijos jūros regionui skirtą Helsinkio konvenciją ir Lietuvos Respublikos teisės aktus skirtus įgyvendinti tiek šią konvenciją tiek kitus tarptautinius teisės aktus. Atlikus darbo tyrimą ginamasis teiginys pasitvirtino, nustatyta, kad tarptautiniai teisės aktai gana plačiai reguliuoja taršos iš laivų prevenciją. Nustatyta, kad tarptautinės gairės negalėtų būti įgyvendinamos be valstybių narių papildomo nacionalinio reglamentavimo. Tyrimo išvada – valstybės narės privalo daugiau bendradarbiaujant įgyvendinant tarptautinės teisės normas susijusias su taršos iš laivų prevencija, kad pavyktų išvengti nevienodo taikymo skirtinguose regionuose.
This research paper focuses on maritime environment safety: prevention and regulation of ship- source pollution. This study explores the subject by introducing basic legislation to regulate pollution from ships. One of the biggest problems in protecting the marine environment is the deliberate illegal release of oil and other chemicals into the sea. This problem is present since countries do not exercise the same rigorous surveillance of their regional seas and apply unequal transposition and application of international regulations. The problems of ship pollution in regulation stem from vague and insufficiently defined legal provisions. Comparative, interpretative, teleological, and linguistic methods have been used to interpret and understand the provisions of the legislation. The subject of the study is the application of international requirements in the field of prevention of pollution from ships and their implementation in different regions. The aim of the study is to assess the regulatory guidelines of marine pollution from ships and their practical implementation. The work consists of an introduction, three research parts, conclusion, and future recommendations. The work includes the following objectives: 1. Analyse international legal regulation in the field of prevention of pollution from ships. 2. Examine the legal framework and institutional framework for the prevention of marine pollution in the European Union 3. Discuss the implementation of international legal acts regulating the prevention of pollution from ships in Lithuania The work explored the MARPOL International Convention and the United Nations Convention on the Law of the Sea, which helped achieve the results of the first task and provide international guidance for the regulation of pollution from ships. The second task was achieved on the basis of the European Union directives and by analysing the work of the European institutions responsible for monitoring marine pollution. The work of the third objective was achieved by interpreting the Helsinki Convention for the Baltic Sea Region and the legal acts of the Republic of Lithuania intended to implement both this Convention and other international legal acts. The research confirmed the defensive claim and found that international legislation regulates the prevention of pollution from ships relatively broadly. It was found that international guidelines could not be implemented without additional national regulation by Member States. The study concludes that Member States must increase cooperation in the implementation of international law on the prevention of ship-source pollution to avoid disparities between regions.