Europos Sąjungos oro erdvės ribojimai Rusijai ir Baltarusijai saugumo kontekste
Recenzentas / Rewiewer |
Licencinė sutartis Nr. MRU-EDT-1492.
Magistro baigiamojo darbo tema aktuali dėl kelių priežasčių: pirma, oro erdvės ribojimai daro tiesioginį poveikį tarptautiniam susisiekimui, globalioms tiekimo grandinėms ir aviacijos sektoriaus veiklai. Skrydžių maršrutų pailgėjimas, didesnės sąnaudos ir oro erdvės fragmentacija tampa reikšmingais iššūkiais oro bendrovėms ir valstybėms; antra, šios priemonės atspindi Europos Sąjungos siekį stiprinti savo, kaip geopolitinio veikėjo, poziciją, naudojant sankcijas kaip užsienio ir saugumo politikos instrumentą; trečia, oro erdvės ribojimai yra susiję su saugumo užtikrinimu, nes jie riboja potencialiai priešiškų valstybių prieigą prie strateginės infrastruktūros. Darbo objektas – Europos Sąjungos taikomi oro erdvės ribojimai Rusijai ir Baltarusijai. Darbo tikslas – išnagrinėti Europos Sąjungos taikomus oro erdvės ribojimus Rusijai ir Baltarusijai bei nurodyti kokį poveikį daro ir su kokiais iššūkiais susiduria civilinės aviacijos sauga ir saugumas. Darbo uždaviniai: išnagrinėti civilinės aviacijos saugos ir saugumo sampratą bei išskirti pagrindinius aviacijos saugos sistemos elementus; išanalizuoti oro erdvės kontrolės reikšmę nacionaliniam ir regioniniam saugumui bei nurodyti oro erdvės ribojimų tipus; išnagrinėti ES taikomų oro erdvės ribojimų teisinį pagrindą Rusijai ir Baltarusijai bei jų taikymo praktiką; atlikti ES taikomų oro erdvės ribojimų Rusijai ir Baltarusijai kokybinį tyrimą, nurodant jų poveikį civilinės aviacijos saugai. Darbo metodai: mokslinės literatūros teorinė apžvalga; dokumentų analizės metodas; lyginamasis tyrimo metodas Išvados. Atlikus ES taikomų oro erdvės ribojimų Rusijai ir Baltarusijai kokybinį tyrimą nustatyta, kad šie ribojimai turėjo reikšmingą poveikį civilinės aviacijos saugai ir operaciniam efektyvumui. Rusijos atveju poveikis buvo sisteminis ir globalus – pasireiškė per maršrutų pailgėjimą, techninės priežiūros grandinės sutrikimą, sertifikavimo sistemos fragmentaciją ir orlaivių techninės būklės ilgalaikę degradaciją. Baltarusijos atveju poveikis buvo regioninio masto, tačiau vis tiek reikšmingas, ypač techninės priežiūros prieigos ir sertifikavimo ribojimų srityje. Abiem atvejais nustatyta, kad aviacijos sistema tapo labiau priklausoma nuo geopolitinių sprendimų, o jos atsparumas išoriniams šokams sumažėjo. Taip pat identifikuota, kad nors trumpuoju laikotarpiu avarijų statistinis augimas nefiksuotas, ilgalaikėje perspektyvoje didėja techninės rizikos kaupimosi tikimybė dėl „uždelsto poveikio“ mechanizmų.
The topic of the master‘s thesis is relevant for several reasons: first, airspace restrictions have a direct impact on international transport, global supply chains and the activities of the aviation sector. The lengthening of flight routes, higher costs and airspace fragmentation become significant challenges for airlines and states; second, these measures reflect the European Union‘s desire to strengthen its position as a geopolitical actor, using sanctions as an instrument of foreign and security policy; third, airspace restrictions are related to ensuring security, as they limit the access of potentially hostile states to strategic infrastructure. The object of the work is the airspace restrictions applied by the European Union to Russia and Belarus. The purpose of the work is to analyze the airspace restrictions applied by the European Union to Russia and Belarus and indicate what impact they have and what challenges they face on the safety and security of civil aviation. Tasks of the work: to analyze the concept of civil aviation safety and security and to distinguish the main elements of the aviation safety system; to analyze the significance of airspace control for national and regional security and to indicate the types of airspace restrictions; to analyze the legal basis of the airspace restrictions applied by the EU to Russia and Belarus and the practice of their application; to conduct a qualitative study of the airspace restrictions applied by the EU to Russia and Belarus, indicating their impact on civil aviation safety. Conclusions. A qualitative study of the EU airspace restrictions imposed on Russia and Belarus found that these restrictions had a significant impact on civil aviation safety and operational efficiency. In the case of Russia, the impact was systemic and global – manifested in route lengthening, disruption of the maintenance chain, fragmentation of the certification system and long- term degradation of the technical condition of aircraft. In the case of Belarus, the impact was regional in scope, but still significant, especially in the area of maintenance access and certification restrictions. In both cases, it was found that the aviation system has become more dependent on geopolitical decisions, and its resilience to external shocks has decreased. It was also identified that although there has been no statistical increase in accidents in the short term, in the long term the probability of technical risk accumulation increases due to “delayed effect” mechanisms.