Mykolas Romeris University Research Management System (CRIS)





Use this URL to cite this Researcher: https://cris.mruni.eu/cris/handle/007/20261
Now showing1 - 1 of 1
  • Item type:ETD,
    Vežėjo geležinkeliais civilinė atsakomybė pagal CITIF CIM taisykles ir SMGS susitarimą, panašumai ir skirtumai
    [Civil liability of the railway carrier according to COTIF CIM rules and SMGS agreement: similarities and differences]
    master thesis[2009][S001]
    Kaunas: Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), 2009-01-08

    COTIF CIM ir SMGS reglamentuoja tarptautinį krovinių vežimą geležinkeliais tarp valstybių narių, kurios yra šių susitarimų šalys narės. Kadangi abu teisės aktai dažnai koreliuoja, kai kroviniai vežami per kelių skirtingų valstybių teritorijas, būtina nustatyti tokį teisinį reglamentavimą, kuris supaprastintų tarp krovinio siuntėjo, gavėjo ir vežėjo geležinkeliais susiklostančius teisinius santykius, tarp jų ir atsakomybės teisinius santykius. CIM ir SMGS nemažai institutų reglamentuoja labai panašiai, pavyzdžiui, krovinio praradimo, dalinio praradimo ar sugadinimo, taip pat atsakomybę už pavėluotą pristatymą ir kitus. Visgi pažymėtina, kad nors atsakomybės principai dažniausiai yra vienodi, juos konkretinančios normos yra skirtingos – numato nevienodus nuostolių apskaičiavimo būdus, riboja (CIM) ar ne (SMGS) geležinkelio (vežėjo) atsakomybės dydį. Procedūrinės normos taip pat skiriasi, nors ir nežymiai, tačiau praktikoje visoms vežimo sutarties šalims šie skirtumai labai svarbūs. Pavyzdžiui, skirtingi reikalavimai krovinio dokumentams yra esminis dalykas, kai sprendžiama dėl pretenzijos ar ieškinio be trūkumų priimtinumo SMGS ir CIM. Abu tarptautinės teisės aktai reglamentuoja tik tuos santykius, kurie atsiranda tarp juos ratifikavusių valstybių narių geležinkelių, jiems vežant krovinius ir vykdant vežimo sutartį. Atsakomybė pagal CIM ir SMGS kyla tik iš sutartinių teisinių santykių. Kiekvienas iš sutarties dalyvių turi jam garantuotą veiksmingą teisių gynimo mechanizmą, kuris nustatytas atsižvelgiant į tai, kad siuntėjas ir gavėjas dažniausiai yra silpnosios sutarties šalys. Dėl šios priežasties vežėjo atsakomybė nustatoma labai griežtomis taisyklėmis, kurias keisti itin retais atvejais leidžiama šalių sutarimu. Kadangi magistro baigiamajame darbe turėjo būti aptarti vežėjo geležinkelaiis civilinės atsakomybės panašumai ir skirtumai pagal du pagrindinius Europos ir Azijos geležinkelių transporto teisės aktus, šiame darbe vežėjo geležinkeliais civilinės atsakomybės reglamentavimas atskleidžiamas tiek iš esmės lyginant CIM ir SMGS normas, tiek remiantis CIT teisininkų išvadomis ir konsultacijomis, mokslininkų nuomėmis bei užsienio teismų praktika.

      17  23